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    在19世纪，纽约港的客运和货运量，就已经超过了该国其它港口总和，成为美国第一大港口

    通过港口贸易，纽约港平均每年有4000多艘船舶进进出出，巩固了其在19世纪的商业主导地位。

    而繁荣的航运也推动了滨水区制造业的崛起，曼哈顿岛沿岸迅速成为工业带，纽约快速发展成为美国最大的工业港口城市。

    纽约是一座因港而生、因港而兴的城市。

    而支撑起纽约港空前繁荣的，是空前庞大的廉价劳动力。

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    香江运过来的卖身猪猡，一部分去西部修铁路，另外一部分就在码头干苦力。

    码头的组织结构，一般就是猪猡、黑人担任苦工，爱尔兰人、波兰人担任监工，上面才是一些盎格鲁撒克逊的老板。

    他们每天的劳动收入是70美分，风餐露宿，饥一顿饱一顿，还要进行高强度的体力工作，这里是整个纽约社会最底层的牛马。

    大量人口涌入城市，纽约廉价租屋林立，多为三四层高，每层住五六户人家，容纳约100人居住。

    配有潮湿的地下室，并将配楼插在后院，房屋空间狭小、光线阴暗、空气恶浊。

    尽管社会批评不断，但这类租屋的数量还是迅速增加。

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    其中，纽约港口这样的租房平均要容纳380人居住.

    低收入家庭大量集中、过度拥挤的居住情况，使得租屋街区迅速破败，社会问题层出不穷。

    恶劣的环境下疾病流行，霍乱、伤寒、白喉等流行病蔓延，威胁着贫民窟居民的健康与生命。

    另外，贫困、酗酒、犯罪及黑社会猖獗等问题也在不断恶化低收入家庭居住的社会环境，他们对美国梦的向往与追求被失望和厌恶所替代。

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    阿米尔·尼扎姆的孙子，在纽约皇后街区办了一家诊所，每周六他会去贫民窟进行一次免费义诊。

    他曾经对二代の信长鸠说道：“纽约港的廉租房地区里，每5个婴儿中就有3个在未满周岁时夭折。”

    “那些码头苦力，用帝国大厦的建筑工地废材料，搭建了一些简陋的窝棚，里面散发刺鼻的建筑垃圾味道……”
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